西門子PLC模塊6ES7193-6BP00-0BA0 西門子PLC模塊6ES7193-6BP00-0BA0
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潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司 上海詩慕自動化設(shè)備有限公司
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西門子助推船舶與海工行業(yè)的數(shù)字化
?全集成數(shù)字化解決方案使船舶與海工全生命周期的成為可能
?為船舶與海工行業(yè)提供綠色節(jié)能解決方案
?在國內(nèi)外船舶和海工領(lǐng)域均有成功應(yīng)用
?海事展同期與多家企業(yè)達成合作伙伴關(guān)系
12月5-8日，西門子攜數(shù)字化、綠色節(jié)能的船舶與海工行業(yè)解決方案與前沿技術(shù)亮相2017海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議及展覽會（2017海事展）。針對船舶和海工行業(yè)的節(jié)能環(huán)保需求和數(shù)字化發(fā)展趨勢，西門子展示了其為船舶行業(yè)的各類商品船打造的全集成系列化解決方案SISHIP；針對海工生產(chǎn)平臺的數(shù)字化解決方案TopSides 4.0、先進的DP3閉環(huán)及eSiLoop解決方案等；此外，西門子還展示了產(chǎn)品生命周期（PLM）及其在船舶行業(yè)的應(yīng)用。同期，西門子還分別與中遠海運重工有限公司（中遠海運重工）和上海外高橋造船海洋工程有限公司（SWSO）簽署協(xié)議，達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
“西門子在船舶領(lǐng)域歷經(jīng)130年的創(chuàng)新，我們的整體解決方案在確保、可靠和環(huán)保的船舶與海工作業(yè)的同時，還將**船舶和海工領(lǐng)域的數(shù)字化發(fā)展趨勢。”西門子（）有限公司工業(yè)與驅(qū)動集團副總裁、工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳錚表示，“西門子涵蓋了從產(chǎn)品、創(chuàng)新解決方案直至服務(wù)的全集成能力，為船舶和海工行業(yè)的綠色環(huán)保和數(shù)字化發(fā)展提供支持。”
西門子為船舶行業(yè)和海上油氣行業(yè)提供的數(shù)字化解決方案包含EcoMAIN船舶綜合和Topsides 4.0海工數(shù)字化解決方案
在西門子船舶行業(yè)全集成解決方案SISHIP下的EcoMAIN船舶綜合是一個公共的多功能集成平臺，可通過船舶的各類接口獲取船舶的各項數(shù)據(jù)，并以統(tǒng)一的格式進行處理與呈現(xiàn)。比較典型的數(shù)據(jù)如：燃油消耗、排放、燃油加注、檢修周期、文檔與信息等，通過評估與分析處理以實現(xiàn)船舶的。船舶平臺與岸基的通過通信，并基于西門子開放的工業(yè)云MindSphere，實現(xiàn)船隊全生命周期的綜合。
西門子也為海工生產(chǎn)平臺提供從發(fā)電、配電、壓縮模塊、生產(chǎn)模塊到自動化儀表、通訊的一站式解決方案以及全生命周期“Topsides 4.0”。“Topsides 4.0”依托西門子基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作MindSphere，針對海工生產(chǎn)平臺從概念設(shè)計到生產(chǎn)制造，再到調(diào)試交付和售后服務(wù)形成虛實結(jié)合的“數(shù)字化雙胞胎”，為海工生產(chǎn)平臺全生命周期的和決策提供支持，從而縮短設(shè)計建造周期3-9個月，10年內(nèi)成本高達10億歐元。目前，西門子Topsides 4.0理念已經(jīng)應(yīng)用于歐洲勘探公司Aker BP旗下的Ivar Aasen Field遠洋平臺，幫助該平臺在一周內(nèi)實現(xiàn)平穩(wěn)運行，日開采達30000桶。
西門子DP3閉環(huán)及DP eSiLOOP閉環(huán)解決方案，BlueDrive PlusC直流電網(wǎng)電力推進，以及ESS能量存儲及電池推進解決方案了船舶和海工行業(yè)的環(huán)保節(jié)能需求
西門子在 *將DP3閉環(huán)技術(shù)應(yīng)用到實船并船級社認證。這一技術(shù)可有效主機運行和時間，主機操作靈活性和燃油經(jīng)濟性，溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環(huán)動力技術(shù)已經(jīng)在 十幾條實船上集成應(yīng)用，助力超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在南海上作業(yè)，成功開采可燃冰。而西門子DP eSiLOOP技術(shù)可節(jié)能達11%，使碳氧化物、氮氧化物減排達35%，并節(jié)省25%的建造成本。
作為船舶行業(yè)柴電推進的者，西門子提供的船舶推進解決方案，包括中壓、低壓、經(jīng)濟型等電力推進。而其中，BlueDrive PlusC直流電網(wǎng)電力推進則是西門子的又一重要創(chuàng)新。作為基于變速發(fā)電機和直流主母排技術(shù)的新一代電力推進，它大幅的燃油消耗，溫室氣體排放，油耗平均達20%；通過將主配電板與變頻器的集成設(shè)計，在進一步了可靠性的同時，可節(jié)約空間和重量達40%。BlueDrive PlusC直流電網(wǎng)電力推進已在計劃于2018交付的大洋協(xié)會大洋綜合資源調(diào)查船——“大洋二號”上得以應(yīng)用。
基于電池的儲能和推進解決方案重新定義了現(xiàn)代船舶推進的能源。西門子能量存儲及電池推進解決方案Energy-storage solutions（ESS）可以增強船舶推動的靈活性、成本、環(huán)保性能。在挪威投入的 首艘電池驅(qū)動的可運載汽車與乘客的電力推進渡輪，其全套的電力推進以及充電設(shè)備均由西門子提供，利用水力發(fā)電來為其所配備的鋰電池充電，實現(xiàn)了真正意義上的*。
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